万达4名管理人员贪腐近亿元被开除 王健林训话半小时

2019-12-07 19:34:55|来源:人民日报|编辑:靳松

据此估算,到2017年,公交、出租、公务用chehe私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以bei京市ji划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双hao限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽ran有wang实现,但还是非常严峻的。

在这575万辆机动车中逢,目前新能源车只有2万辆我,而老旧机动车粒苔葡,其中包括国一疤、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重烷臀。统计梨私,2014年污,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆哪歉,国二汽柴油车58万辆男探粗,占全市560万辆机动车保有量的17.3%胚。

下一步,国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

er所谓防、市容、环卫等多方面条件、可用zuo停车资源的空间更为有限。如果想要 对现有场地进行改造,除审批繁琐之外,场地改造等成本也十分高昂。以重庆为例,记者之前了解到,由于地形起伏较大加上平地空间有限,某些地区一个停车位的 建设成本甚至高da15万yuan左右,投资回报率十分bu明显。

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